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Autor: Admin
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Datum: Juni 3, 2015
Zeit: 09:32:56 | 5 jahre vor

Wie stellt man die Suspension des Fahrrad oder Motorrad einstellen



Welche Federung

Die Suspension eines Motorrads von zwei Gabeln, gebildet, Vorder- und Stoßdämpfer, oder einfach nur mono, das ist der hintere. Es gibt auch Fahrrad, das anstelle der beiden Gabeln Hebelsystem mit Stoßfront (Bimota TESI), da es Fahrräder mit Doppel Federbein statt mono hinten.
Die Suspension, in seiner vereinfachten Form besteht aus einem feder dass unterstützt ein System von Gewichten und hydraulische Dämpfung der Schwingungen in Reaktion auf eine Änderung erzeugt (plötzliche) Stellung der frühling.

Wir haben die Möglichkeit, über die Aussetzung sprechen Erhöhung die "Steifigkeit" der Feder (oder besser gesagt, seine Federkonstante) genannt Federvorspannung, können Sie es langsamer oder schneller zu machen als die Brems Hydraulikrück, die wir nennen und die Ausdehnung des Bremsgegebenen möglich ist, können wir auch eine hydraulische Bremse, die während auftritt justieren Kompression der Feder, die sie Kompressionsbremse bezeichnet.

Die Aussetzung der Bike-Rennen, sondern auch die modernste Sport-Bike, auch können Sie die langsame Anpassung Flüssigkeit und Flüssigkeit schnell: viel hat sich in Artikel gesagt wurde daß wir auf dem Netz, der Fahrwerksabstimmung sprechen, dann sehen sich einen Moment Zeit zu diesem Thema.

Bei der Einfahrt in die Kurve, die vor dem Motorrad sinkt, Gabeln und Schock auf den Boden zerkleinert ist diese Bewegung nicht abrupt und die Fluid Zirkulieren in den Federungsbewegungen wird langsam, daher der Name sein, Flüssigkeit langsam. Aber wenn wir die Bremsen plötzlich, oder öffnen Sie das Gas der Hub der Kurve oder der Bahn so schnell ändern., The Flüssigkeit sehr schnell, daher der Name reisen. Die Einstellung Flüssigkeiten trennen langsam und schnell, können wir ermöglichen beispielsweise ein wenig "zu sinken mit der Suspension, wenn sie entfernt (durch Steuern der Geschwindigkeit des Fluids) und haben daher einen größeren Ausflug in der Kurve (Steuerung des Fluid Objektiv).

Fluidity Gabel und Wartung

Bevor Sie auf die Suspension, weil wir vielleicht bemerkte ein merkwürdiges Verhalten, müssen Sie, um ihre Effizienz zu überprüfen, um Stellen Sie sicher, dass die Probleme nicht an anderer Stelle befinden.

Wenn die Glätte der Gabel nicht perfekt ist, das Verhalten des Motorrad erleidet erhebliche Ungleichgewichte, kann die Fließfähigkeit durch beeinträchtigt werden Einige Faktoren, wie schlechte Wartung, aufgetreten Unfällen oder Eine falsche Installation.

Zum Beispiel, wenn das Vorderrad demontiert, um das zu ändern Reifen, wenn der Rückseite einige Vorsichtsmaßnahmen eine falsche folgen Strafe parallel Bereiche, die nur fließen würde. Deshalb wird vor der ziehen Sie die Schraube des Vorderrades, benötigen Sie einen starken aufgeben drücken Sie auf den Lenker (möglicherweise durch Betätigen des Handbremshebel) in Um ein Absinken der Gabeln so weit wie möglich zu machen, das heißt, daß die Gabeln in einer idealen Position angeordnet ist, und erst dann kann die Schraube festziehen.

Denken Sie auch daran, dass die ordnungsgemäße Wartung der Suspension auf ihre Wirksamkeit verantwortlich, und es ist daher notwendig, Und das Öl alle 10-15000 km.


Hinweis auf die Bedeutung der Regeln:
erhöhen in der Regel die Einstellungen im und gegen den Uhrzeigersinn gering. Im Normalfall wird die Stellschrauben der Effekt geschrieben entsprechend der Drehrichtung, wenn sie nicht belichtet, wir präsentieren die Standard gerade erwähnt.

Was ist die Vorspannung und ihre Wirkung

Ein Vorspannfedermittel komprimieren ein wenig, bevor ein Gewicht. Das folgende Bild zeigt wo zeichnet Gabel Vorspannung (externer Leben - insbesondere A) und Mono-Schock (Ring - insbesondere B):

Zur Einstellung der Federvorspannung der Gabel muss gedreht werden Außengewinde, während in Mono ist notwendig, um den oberen Ring lösen, dass fungiert als "Mutter" für die niedrig ist, dann stellen Sie die Federvorspannung auf den untenstehenden Ring wirkt.

Es sei darauf hingewiesen, daß die Suspensionen sind vorgespannt, auch wenn der sein Datensätze Null sind, im Gegensatz zu einer Kraft, die größer als Null ist, um Anfangsdruck genügt, wenn es nicht eine vorgespannte Feder, genug für eine kleine Kraft zu bewegen, wenn auch wenig.

Die Federvorspannung nicht die elastische Konstante ändern Frühling, sondern nur seine anfängliche Stoß, und dann in der Regel stören die Struktur der Bike und wir auf diese, ohne zu handeln könnte Berühren Sie die anderen Einstellungen. Das ist nicht ganz richtig, als eine Strafe, wenn Sie erhöhen die Vorspannung ist notwendig, um ein wenig "Erweiterung zu erhöhen Bremse und umgekehrt. Darüber hinaus ist dies absolut wahr in unserem Berge bedeutet Verstellpropeller Frühling ", dh eine Feder, in dem der Helix hat eine variable Steigung, und dann die elastische Konstante (so das Verhalten der Suspension) ist je nach Feder Kursort. Die Verstellpropeller Federn stellen wir auf einige Arten von Roller installiert.

Vorspannung des mono kann erhöht werden, wenn beispielsweise führen oft die Innen- oder Gepäck und einige Fahrräder haben einen Hebel mit zwei vorteilhaften Standorten (mit einem Passagier - ohne Passagiere) bis daß regulieren sehr schnell, in diesem Fall besteht die Notwendigkeit, Kompromisse zwischen, wenn wir reisen oder Fracht entladen.

Eine andere Sache zu beachten ist, dass die Federvorspannung wenig variieren, lassen Sie das Fahrrad auf den Boden von der Quelle, mit der mehr Gewicht auf die Bewegung auf Streik nicht. Dies ist, wie wir sehen werden unten, wird auch eine unterschiedliche Behandlung in den Kurven verursachen

Einstellung der Bremse mit der Gabel Rebound

Die Schraube C insbesondere können diese Einstellung vorzunehmen.

Mal sehen, wie würden Sie die exakte Einstellung der Brems aufgegeben werden:

* Drücken Sie den Griff ein paar Mal, dass sie den vorderen gebremst;
* Komprimieren mehr Zeit mit der Entscheidung;
* Bei maximaler Kompression erreicht, Halt Drücken Sie den Griff, sondern drücken Sie weiter zog den Handbremshebel
* Die Gabeln müssen nach unten gehen und nach einer Weile "
* Wenn die Gabel zurück und gehen nach unten und dann wieder aufstehen, bedeutet das, dass wir nicht so sehr die Erweiterung zurückgehalten haben, auch wenn für ein Fahrrad mit einer Haltung für den Tourismus kann es immer noch gut sein.
* Wenn nach dem Verlassen der Stammzellen überhaupt nicht zu erhöhen, bedeutet dies, dass wir die Erweiterung auch verlangsamt.

Die Bremsen Ausbau und die Probleme der Struktur

Wir werden das folgende Verhalten des Fahrrads in einem organischen sehen, aber können wir die häufigsten Probleme, die durch unsachgemäße Bremse verursacht rechnen Erweiterung:

* Wenn die vorderen und hinteren gerade hielten die Wellen auf die schnelle Bewegung im Gange
* Wenn die vordere und hintere sind zu zurückhaltend die Bewegung, um die Kopie fehlschlägt Depressionen, die Federn werden nicht geladen, Federung vollständig zusammengedrückt wird und das Fahrrad wird starr.

Einstellung der Rebound von Mono

Wird durch die Schraube, die in dem unteren Teil des Mono (insbesondere in Fig D) angeordnet ist, hergestellt.

Die richtige Einstellung in Kompression entlang der Verlängerung mono (Selbstverständlich ist mit Hilfe von mehreren Personen) und der Standzeit des Zeit Lieferung, die zwischen 1 und 1,5 Sekunden betragen muss.

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