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Autor: Admin
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Spitfire Technische Daten Motor


Spitfire 4 Mark 1

Der erste Spitfire wurde zwischen 1962 und 1964 produziert. Motor hat eine Linie, Overhead-Ventil-Vierzylinder-Design. Die Bohrung und Hub-Verhältnis von 69,3 ist um 76 Millimeter oder 2.73 von 2.99 Zoll. Hubraum ist 1,1 Liter oder 1.147 Kubikzentimetern. Der Motor arbeitet mit zwei Ventilen pro Zylinder, für insgesamt acht Ventile insgesamt. Das Verdichtungsverhältnis 9: 1 und das Kraftstoffsystem mit zwei SU-Vergaser ausgestattet. Die maximale Leistung 63 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute und einer maximalen Drehmomentausgabe 67 ft-lbs. bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor flüssigkeitsgekühlt ist. Diese Version kann von null auf 50 mph in 11 Sekunden und von Null auf 60 mph in 17 Sekunden gehen.

Spitfire 4 Mark II

Die Mark II wurde zwischen 1965 und 1967 produziert. Das Design der Mark II ist sehr ähnlich zu dem Hubraum Mark I. insgesamt noch 1.147 ccm oder 1,1 L. Der Motor Design leicht verändert und dies führte zu einem kleinen Erhöhung der Leistung: 67 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Dies gab der Mark II größere Höchstgeschwindigkeit von 92 Stundenmeilen Vergleich zu 90 Stundenmeilen Mark I.


Spitfire Mark III

Die Mark III wurde zwischen 1967 und 1970 produziert. Im Vergleich zu früheren Modellen hat diese Version eine komplette Motorüberholung unterzogen. Die Mark III bietet die gleiche Linie, Vierzylinder-Motor, aber Hubraum auf 1,3 Liter oder 1.296 cm ³ erhöht. Die maximale Leistung dieser Version hat 75 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute verbessert; das maximale Drehmoment beträgt 76 ft-lbs. bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Das Stromsystem verwendet Zwillings 1,5-Zoll-HS2 SU Vergaser. Der Motor durchschnittlich 35 Meilen pro Gallone. Die Motorleistung hat sich leicht verbessert. Die Mark III kann von Null auf 50 in 10 Sekunden und von Null auf 60 mph in 14 Sekunden gehen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde weiter auf 95 Stundenmeilen verbessert.

Spitfire Mark IV

Produziert zwischen 1970 und 1974, die Mark IV - wie die Mark II - es war mehr ein Update der vorherigen Modell, sondern als eine komplette Überholung. Der Motor des Mark IV war sehr ähnlich zu der Markierung III, und die meisten der Unterschiede zwischen den beiden Modellen war im Aussehen oder Suspension. Der Motor hat noch ein 1,3 Liter - 1, 296 cc - Verschiebung und Inline-Vierzylinder-Design. Die Bohrung durch Schlaganfall - ein Update auf die Mark I und II - wird mit 2,9 von 73,7 von 2.99 Zoll oder 76 mm festgelegt. Die maximale Geschwindigkeit des Mark IV wurde auch auf 97 Stundenmeilen erhöht.

Spitfire 1500

Die Spitfire 1500 Triumph Spitfire war der letzte, hergestellt werden. Die Produktion im Jahr 1500 kamen zwischen 1974 und 1980. Diese Version hat den stärksten Anstieg in Hubraum und Leistung gesehen. 1500 produzierte etwas weniger als 1500 Hubraum: 1.493 cm ³. Der Motor nutzt einen Viertakt-Reihenvierzylinder-Design. Das Energiesystem auf eine einzige Zenith Stromberg Vergaser 150CD4 geändert. Hub erhöhen, was zu erhöhter Leistung. Die Bohrung durch Hub-Verhältnis von 3,44 auf 1500 ist 2,9 Zoll, während das Verdichtungsverhältnis weniger als 7,5 zu 1 beträgt. Die Leistung von 1500 wurde bei 5.500 Upm und das Drehmoment auf 71 PS gesteigert wurde erhöhte sich auf 82 ft-lbs. bei 3000 Upm. Aufgrund dieser Serie Spitfire schließlich verdunkelt eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde. 1500 konnte von Null auf 60 mph in 13 Sekunden gehen und der Kraftstoffverbrauch ist bis 38 mpg erhöht.

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